Алюмінієві сплави — це легкі матеріали, які водночас покращують характеристики автомобіля та відповідають нормативним вимогам. В останні роки використання алюмінієвих сплавів в автомобілях продовжує збільшуватися, і вони використовуються як компоненти, такі як двигуни, теплообмінники, турбокомпресори, корпуси трансмісій, колеса та кузови. Продуктивність штампування пластин з алюмінієвого сплаву в деяких аспектах наблизилася до сталевих пластин або перевищила їх, тому вони можуть замінити сталеві пластини для виготовлення панелей кузова автомобіля. Застосування алюмінієвого сплаву може мати хороший ефект зменшення ваги. Наприклад, якщо для штампування кузовів автомобілів використовувати пластини з алюмінієвого сплаву, то масу можна зменшити приблизно на 10%.
Розвинені країни, такі як Європа та Сполучені Штати, мають розвинену автомобільну промисловість і надають великого значення енергозбереженню автомобіля та захисту навколишнього середовища. Використання та частка алюмінієвих сплавів у легкій вазі автомобілів зростає з кожним роком. Наприклад: німецький Audi A8 вперше впровадив технологію полегшеного кузова з алюмінієвого сплаву ASF і став першим у світі серійним автомобілем із повністю алюмінієвим кузовом. У ньому використовується конструкція кузова просторової ферми з алюмінієвого сплаву ASF, а загальна жорсткість конструкції збільшена на 25%, але конструкція транспортного засобу заощаджує 6,5 кг завдяки широкому використанню матеріалів із алюмінієвих сплавів. Більшість компонентів ASF виготовлені з алюмінію, що не тільки допомагає Audi зменшити вагу кузова автомобіля, але й забезпечує гарне поглинання енергії та гальмівний ефект. Водночас ці алюмінієві деталі можна переробити та повторно використовувати у великих масштабах.
Згідно з відповідними даними, до 2015 року середнє використання алюмінію на автомобіль у великих європейських країнах зросте до 180 кг, а вага алюмінієвих матеріалів у всьому автомобілі також збільшиться з нинішніх 9% до 12%. Частка алюмінієвого сплаву, який використовується в автомобілях Китаю, відносно низька. У 2010 році середнє використання алюмінію в Китаї на автомобіль становило 99 кг, що нижче середнього глобального використання в 112 кг. Розрив у кількості алюмінію, що використовується в автомобілях у розвинених країнах Європи та Північної Америки, ще більший. Однак відповідні дані передбачають, що з 2011 по 2015 рік, із поглибленням енергозбереження та скорочення викидів в автомобільній промисловості Китаю, кількість алюмінієвих матеріалів, які використовуються в китайських автомобільних велосипедах, зростатиме щорічно на 10%-12%. До 2015 року кількість алюмінію, що використовується в китайських автомобілях, збільшиться з нинішніх 1,9 мільйона тонн до 3,14 мільйона тонн.
В даний час виробництво автомобілів у Китаї випередило США, Японію та Німеччину в 2009 році, посівши перше місце в світі. У таблиці вище показано таблицю виробництва автомобілів за останні роки. З точки зору рівня алюмінізації автомобілів, технологія нашої країни все ще відносно відстала. В даний час використання алюмінію в автомобілях у розвинених країнах досягло 138 кг, а рівень алюмінізації досяг 12%. Однак використання алюмінію в автомобілях у моїй країні значно відстає від інших країн. Середня кількість використовуваного алюмінію становить лише 60 кг, а ступінь алюмінізації становить менше 5%. Тому перспективи розвитку ринку автомобільних алюмінієвих сплавів дуже широкі.
