Вступ: занедбана «бомба уповільненої дії» після-продажу
Коли друзі в індустрії зарядних пристроїв збираються разом, вони здебільшого говорять про зарядні модулі, зарядні кабелі-з рідинним охолодженням і протоколи платформи. Але мало хто звертає увагу на металеву оболонку, яка піддається впливу стихії.
Проте ця оболонка стала основним джерелом-скарг після продажу.
У наші роки експортуалюмінієві котушки, ми бачили надто багато подібних випадків: зарядна купа, встановлена поряд із приморським готелем у Франції, менше ніж через два роки мала фарбу, яка покрилася пухирями, а краї іржаві. Власник поскаржився на оператора за те, що він «вплинув на його імідж», і компанії, що займалася завантаженням, довелося послати когось на місце, щоб відшліфувати й підправити фарбу-дорожчі витрати були дорожчими, ніж сама оболонка.
Ось чому все більше і більше виробників зарядних паль переходять від звичайної вуглецевої сталі до алюмінієвих котушок з покриттям для своїх корпусів. Сьогодні ми детально розглянемо цю тему, спираючись на власний досвід виробництва покриттів.
I. Вбивця номер один у зовнішній зарядці паль: не удар, а корозія
Зарядні палі стоять на вулиці-цілий рік. Лондонська соляна бризка, кислотний дощ у Німеччині та бризки протиожеледної речовини в Норвегії перевіряють стійкість металевих поверхонь.
Навіть із пофарбованим покриттям звичайні корпуси з вуглецевої сталі швидко утворюють червону іржу на відкритій залізній основі, якщо під час транспортування чи встановлення виникають удари чи подряпини. Ще більшу неприємність викликає ниткоподібна корозія-черв’як-як лінії іржі, які тихо поширюються під плівкою фарби; до того моменту, як вони стають видимими неозброєним оком, покриття вже вийшло з ладу на великій площі.
нашАлюмінієві котушки з покриттям PVDF (полівініліденфторид).що використовуються на фасадах будівель, накопичено значні емпіричні дані щодо цього. Самі покриття PVDF є надзвичайно хімічно інертними, і в поєднанні з хромуванням або попередньою пасивацією без цирконію-титанового хрому- адгезія плівки фарби може досягати рівня 0-стандарту тесту на адгезію поперечного розрізу. Будь-хто, хто займався обробкою згинання, знає, що нанесення покриття на алюмінієві рулони перед згинанням і гарантування того, що покриття не трісне чи не відшаровується в радіусі згину, є справжньою перевіркою гнучкості покриття.
Коротко: якщо ви продаєте свої зарядні станції в прибережних містах або на дорогах у північних регіонах, де взимку розкидають сіль, вибирайте алюмінієві котушки з покриттям як основний матеріал для корпусу. Це схоже на придбання "страхування-від іржі" для шафи.
II. Легка конструкція: більше, ніж просто економія матеріалів
Заміна оцинкованої сталі на алюміній безпосередньо зменшує вагу корпусу більш ніж на 30%. Що це означає для зарядних станцій?
- Встановлення: настінні-зарядні станції змінного струму можуть бути легко встановлені одним монтажником, усуваючи потребу двом людям піднімати та вирівнювати отвори.
- Логістика: вага повністю завантаженої вантажівки із зарядними станціями зменшується, що призводить до значної економії витрат на транспортування на тонну.
- Технічне обслуговування: для зарядних станцій постійного струму-, встановлених на стовпі, менша вага забезпечує значну зручність під час переміщення або зміни місця розташування.
Однак ми хочемо підкреслити момент, який легко забути: розсіювання тепла.
Теплопровідність алюмінію приблизно в чотири рази перевищує теплопровідність вуглецевої сталі. Усередині станції швидкої зарядки постійного струму модулі виробляють величезне тепло під час роботи на повній потужності. Сам корпус із алюмінієвого сплаву бере участь у теплопровідності-тепло, яке генерує модуль, передається корпусу через внутрішні термічні прокладки або прямий контакт, а потім розсіюється назовні в повітря. З певної точки зору сам алюмінієвий корпус є наполовину радіатором. Завдяки спеціальним-покриттям, що розсіюють тепло, або обробці поверхні з високим-коефіцієнтом випромінювання ефект можна ще більше покращити.
III. Логіка процесу «Покриття перед формуванням»: суть зниження витрат
Багато людей запитують: оскільки алюмінієві профілі також можна використовувати, навіщо наполягати на використанні алюмінієвих рулонів з покриттям?
Насправді це питання ефективності виробництва.
Логіка рулонів алюмінію з покриттям (попередньо{0}}листів з покриттям рулону) така: у стані алюмінієвої рулони знежирення, пасивація, ґрунтовка, нанесення верхнього покриття та затвердіння безперервно завершуються за допомогою процесу нанесення покриття роликом. Готовий продукт - рулони кольорових алюмінієвих рулонів. Низхідні фабрики для завантаження паль отримують їх і за допомогою ліній вирівнювання, зрізання або штампування безпосередньо формують котушки без вторинного розпилення, знежирення та очищення або сушіння та затвердіння.
Що це означає?
- Виключає всю-лінію попередньої обробки для розпилення;
- Усуває витрати на оплату праці та видалення небезпечних відходів у цеху розпилення;
- Усуває проблеми з нерівномірною товщиною покриття, розбігами, різницею кольорів і переробкою.
У нас є замовник, який раніше купував звичайні алюмінієві листи та самостійно наносив порошкове фарбування. Пізніше, коли ми перейшли на наші попередньо -покриті алюмінієві рулони, загальна вартість обробки однієї оболонки зменшилася майже на 15%, а консистенція кольору змінилася з «кожна партія була дещо іншою» на «оболонки, виготовлені цього року, неможливо відрізнити від виготовлених минулого року, якщо їх поєднати разом».
IV. Вибір покриття безпосередньо визначає «естетичний термін служби» завантажувальної палі
Завантажувальні палі - це не просто промислове обладнання; вони також є громадськими об'єктами в містах. Оператори та муніципальні клієнти висувають дедалі вищі вимоги до «довговічності зовнішнього вигляду».
Виходячи з нашого досвіду з матеріалами для покриття, три типові варіанти відповідають різному позиціонуванню:
Ось практична порада: коли електромобілі високого класу використовують зарядні пристрої як аксесуари, відчуття та візуальний блиск зовнішньої оболонки безпосередньо пов’язані з іміджем бренду. Коли клієнти торкалися виготовлених нами зразків із матовим покриттям, їхня перша реакція була: «Ця текстура варта ціни автомобіля». Ті, хто в ланцюжку постачання OEM, повинні розуміти цей тип зворотного зв’язку.
V. На завершення: модернізація матеріалів у галузі зарядних паль відбувається швидше, ніж очікувалося
Індустрія нових енергетичних транспортних засобів змінює зарядну інфраструктуру від просто «зручної» до «простої у використанні, естетично привабливої та зручної для обслуговування». Матеріал зовнішньої оболонки може здатися незначним, але він об’єднує чотири функції: стійкість до корозії, розсіювання тепла, легкість і естетичність. Хороший вибір – це перевага продажу; невдалий вибір може призвести до-проблем після продажу.
ХУАБОНДекспортує алюмінієві рулони з покриттям протягом багатьох років, і межі застосування алюмінію з покриттям постійно розширюються, починаючи від будівництва дахів і навісних стін до салонів автомобілів, панелей приладів, а тепер і нових зарядних пристроїв. Досвід -міжгалузевого застосування покриттів часто дає несподівані інноваційні рішення.
Якщо ви шукаєте високо{0}}стійкий до погодних умов, легкий матеріал зовнішньої оболонки,-який не потребує повторного фарбування для вашого проекту зарядної палі, будь ласка,зв'яжіться з нами. У нас є готові-розчини та зразки алюмінієвих рулонів із покриттям PVDF, які ми можемо надіслати вам безпосередньо для тестування.
Цю статтю написав Чжоу Кайцюань, відділ технології матеріалів, який має 23-річний досвід у процесах нанесення покриття на алюмінієві рулони та експортному бізнесі. Усі тематичні дослідження в цій статті базуються на реальних відгуках клієнтів.